走りをセッティング。
ＢＭＷ社の子会社にＭ社というのがあって、そこでこのＭモデルをつくっています。
ＢＭＷ社のＭスポーツパッケージとは、また違います。
どこがどう違うのか？
その一つ・・・
スイッチ押すだけでセッティングした走りになります。
こちらはセッティングするオンボード画面。
Ｍ１画面上から・・・
①ＤＳＣ
ダイレクトスタビリティーコントロールといいまして、簡単に言いますと、走行中制御不能になる前に車が電子制御介入するしくみで、私の運転技術ではＯＮにしています。
ＯＦＦにしますと、全てドライバー次第ですのでドリフト走行など出来る人はＯＦＦにするんでしょう。
②エンジン
３段階のセッティングが可能。
コンフォート⇒スポーツ⇒スポーツ＋
上げていきますと、レスポンスが早くなりトルクがグッと増します。
その代わりに燃料を消費いたします。
③ステアリング
こちらも同じ３段階あって、上げていきますとハンドリングが重たくなって、高速走行時の安全性を高めます。
駐車するなら、コンフォートです。
④トランスミッション
こちらは、Ｄレンジとシーケンシャルと二つの種類の中に３段階あります。
なので、全部で６段階です。
Ｄレンジを設定しますと、勝手にシフトアップ・ダウンしますが、そのタイミングが変わっていきます。上げていきますと高回転で繋ぐようになります。
シーケンシャルにも３段階、シフトアップ・ダウンをドライバーがします。上げていきますと、繋がるスピードが早くなります。
日本車にもパドルがついている車がありますが、あれはＡＴを自分でしているだけなので、ここでいうシーケンシャルとは違います。とにかく、クラッチがついているか、どうかがフィーリングを大きく変えるんですねー
こちらが、私のＭ２セッティング。
っで、ボタン一つで好みの走り方になるんですねー素晴らしい～
こうゆー遊び心・・・日本車にはないと思う。
ＧＴＲ？ あのデザインどうなん(笑)
